У каждого из нас есть мечта. Мечта у всех разная, у кого-то это свой дом, у кого-то красивый автомобиль, у кого-то чемодан с деньгами. Но с абсолютной уверенностью можно сказать, что с детства практически все мечтают о море — с его бескрайними просторами, бесконечной лазурью глубины и волнами под вечным куполом синего неба. Мы взрослеем и что же получается? Пара тройка раз в год полежать на шезлонге на пляже в толпе отдыхающих? Разве так выглядела наша мечта в детстве?
Что делать, как увидеть самому те картинки, которые рисовало Вам детское воображение? Как самому, а не в роликах на YouTube увидеть те самые необитаемые острова которых ты читал в книгах? Как каждый рассвет ощущать утренний бриз и чувствовать тугую силу ветра, дующего с моря, который несет твою лодку сквозь волны навстречу приключениям?
Ответ прост: можно и нужно освоить курс по управлению парусной лодкой.
А для чего?

• Это безумно интересно и захватывающе
• Это постоянно развивает Ваш мозг и Ваше сознание
• Это Ваш прямой путь к инсайтам
• Это точно изменит Ваше мировоззрение и отношение к жизни в лучшую сторону
• Чтобы самостоятельно арендовать яхты по всему миру
• Чтобы безопасно путешествовать на яхте со своей командой в качестве капитана
• Чтобы изучить страны и города с абсолютно другого ракурса, которого не встретишь в экскурсионном автобусе
• Чтобы увидеть необитаемые острова и заповедные бухты, недоступные для туристов
• Чтобы войти в абсолютно новый круг общения и классных знакомств
• Чтобы путешествовать по собственному сценарию, так как хотите только Вы.

И главное — мы помогаем Вам выйти за рамки привычных алгоритмов, отказаться от путей, проторенных толпой и открыть в себе нового свободного человека — настоящего гражданина мира. Помине что морская поговорка гласит «Лицензия нужна чтобы выйти в море, а вот чтобы вернуться нужны знания!»

И да, не думайте о возрасте! Свой первый шаг в яхтинге сделали уже многие тысячи людей в нашей стране и за рубежом. И возраст, социальный статус, наконец, пол здесь никакого значения не имеет. Важно только одно — ваше желание ходить под парусом. Яхтинг доступен всем, прост в освоении, но при этом считается поистине интеллектуальным занятием. Занятие, которое затягивает на всю жизнь — жизнь в стиле яхтинга.

Первый и самый важный принцип, который мы используем при обучения звучит как «ЯХТИНГ — ЭТО ПРОСТО!». С это фразы мы начинаем каждый наш урок. Методика, призванная объяснять все самые, казалось бы, непростые вещи через простые примеры, позволит Вам не испытывать беспокойства при изучении незнакомого материала, а хитрости мнемоники позволят навсегда запомнить достаточно запутанные принципы. При этом Капитан (ссылка) имеет достаточно опыт обучения (плюс к этому обширную педагогическую практику), что позволяет найти персональный подход к обучению каждого курсанта. Ещё раз: «Яхтинг — это просто».
Уникальность обучения на нашей яхте состоит в том, что Вы получаете практические навыки управления в совершенно разных акваториях. От суровой Южной Атлантики до расслабленного яхтинга в турецких водах. Отсюда — уникальный опыт управления парусной лодкой. Ближайшие мета проведения обучения смотрите в разделе «Мероприятия» (ссылка)
Обучение на яхте Maiden проводится круглый год. И жарким летом Африки, и мягкой влажной атлантической зимой с сильными ветрами. Вы научитесь управлять яхтой в любых погодных условиях.
Наши выпускники получают шкиперские сертификаты системы International Sailing Schools Association ISSA. В отличие от выпускников других систем, типа IYT, им НЕ придется каждые 5 лет платить заново за обновление сертификата. Любительские сертификаты ISSA бессрочны и, в отличие от других систем, легко проверяются чартерными компаниями и портовыми властями по уникальному номеру сертификата на сайте ISSA. Саша школа официально зарегистрирована и акктредитована в ISSA и нас накоплен уникальный опыт к подходу в обучении, разработаны самые понятные наглядные и методические материалы. Мы же являемся и строгими экзаменаторами при сдаче на шкиперский сертификат.

На каждом сертификате выпускника указана фамилия обучавшего его инструктора. Данная опция позволяет дополнительно контролировать качество обучения и налагает дополнительную ответственность на самого инструктора в процессе обучения.
Мы не школа начального допуска, готовящая капитанов только начального уровня! Мы организуем полный спектр учебных курсов от матроса до оффшорной ступени, позволяющей управлять яхтой в любой акватории и в любой удаленности от берега.
Обучение для русскоговорящих курсантов проводится на русском языке, с обязательным изучением стандартной английской терминологии, необходимой в международных водах. При этом, сохраняя традиции Российского флота, мы по желанию курсантов параллельно даем классическую русскую парусную терминология, привнесенную в Россию Петром I.
Наш подход в обучении состоит в том, что на борту нашей Лодки (ссылка) не разделяем теоретические и практические занятия. Такое совмещение позволяет избежать путаницы в голове при изучении незнакомой теории по книгам и позволяет погрузить курсанта в практически непрерывный процесс обучения. Фактически на борту лодки учеба не прерывается ни на минуту весь день, позволяя курсанту за сравнительно короткий срок пребывания получить максимальное количество полезных навыков. Теория и практика безусловно важны, но помимо надо понимать, как работают элементарные бытовые и технические процессы, связанные с процессом нахождения на лодке.
Мы предоставляем уникальную возможность выбора обучения на НОВОМ современном парусном катамаране бизнес-класса.

Да, у нас на борту достаточно длительный срок практического обучения — 14 дней, позволяющий в полной мере овладеть необходимыми навыками. Но эти полноценные две недели позволят вам получить максимально качественные знания.
Мы стремимся к тому, чтобы наши курсанты сдавали экзамены в 100% случаев, но при этом мы не выдаем сертификаты каждому, кто зашел на борт. Мы не можем себе позволить выдавать «сертификаты самоубийц», отдавая себе отчет в том, что именно мы несем ответственность за ваши дальнейшие действия на воде. Случается так, что экзамен с первого раза сдать не получается и в этом случае мы готовы БЕСПЛАТНО принять Вас на неделю обучения. Плату за шлифовку Ваших навыков мы не возьмем, потребуется просто оплата Вашего размещения в каюте.
После успешного окончания курса наши курсанты всегда могут приехать к нам на парусную практику для набора морских миль в свой логбук. Мили необходимы для повышения вашей квалификации до следующего уровня. Цена для наших студентов будет включать в себя 10% скидку при бронировании.

Не секрет, что для того, чтобы гарантированно научится безопасно и уверенно научится управлять яхтой, Вам необходимо пройти первые ступени обучения вплоть до Inshore Skipper включительно.
Система обучения яхтингу на борту нашей Лодки хорошо структурирована: вся учебная программа обучения разбита на отдельные легко усваиваемые модули. Поэтому она предельно формализована и понятна рядовым курсантам вне зависимости от уровня первоначальной подготовки. Нами разработаны уникальные наглядные учебные материалы для того, чтобы процесс обучения проходил максимально ясно и прозрачно.
Строго говоря, для нужд обычного чартерного плавания достаточно и стандартного прибрежного обучения в нескольких коротких дневных переходах. Однако, мы, задавая высокие стандарты в образовании, поднимаем планку обучения яхтингу выше стандартного курса Coastal Skipper и даём в рамках того же курса большинство элементов Offshore Skipper.
Наш подход состоит в том, чтобы наши выпускники после окончания обучения будут ходить в самых разных акваториях Мирового Океана. И наша задача дать ученикам знания такого уровня, который позволит им чувствовать себя безопасно и комфортно в любых навигационных условиях. Также одной из наших задач является накопление практических навыков правильных действий в нестандартных, нерасчетных ситуациях открытого моря и навигации в темное время суток.
Сама программа состоит из следующих разделов и содержит в себе получение нижеприведённых навыков:

ИНСТРУКТАЖ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Спасательные жилеты, спасательный плот, пиротехнические средства, аптечка первой медицинской помощи, огнетушители, страховочные пояса.
Устройство парусного судна (яхты), основное яхтенное оборудование: гальюны, помпы водоотливные и водоснабжения, камбуз и газовые баллоны, аккумуляторные батареи, освещение кают, хозяйственный инвентарь.
Яхтенная одежда и обувь. Предохранение организма яхтсмена от перегрева и переохлаждения. Морская болезнь (укачивание). Методы и средства ее предотвращения и уменьшения воздействия. Что можно и что нельзя делать на борту яхты.
МОРСКАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ
Типы яхт, части яхт, название оборудования. Спасательные жилеты, пиротехнические средства, спасательные плоты, аптечка первой медицинской помощи, огнетушители, страховочные пояса, УКВ радиостанции. Относительные направления движения яхты: правый-левый борт, подветренный-наветренный борт, приводится-уваливаться.
ТАКЕЛАЖНОЕ ДЕЛО
Сворачивание тросов в бухту. Узлы: штык с двумя шлагами, выбленочный, «восьмерка». Безопасное обращение с лебедками и бегучим такелажем.
Новые узлы: беседочный, прямой (рифовый), плоский штык, шкотовый.
УПРАВЛЕНИЕ ЯХТОЙ ПОД МОТОРОМ
Учет ветра, приливов и течений. Основы управления яхтой. Эффект от действия винта на переднем и заднем ходу.
Эффект от действия руля, совместного действия руля и винта.
УПРАВЛЕНИЕ ЯХТОЙ ПОД ПАРУСАМИ.
Объяснение принципа работы паруса. Части паруса и терминология. Такелаж: стоячий и бегучий. Работа с парусами, постановка и уборка парусов. Лебедки, гик и другие опасные предметы на яхте. Понимание и исполнение команд травить-добирать, а также при поворотах оверштаг и фордевинд. Подход к причалу и отход от причала, постановка на якорь, MOB (действия экипажа при «человек за бортом»). Несение ходовой вахты, безопасность на море, наблюдение за окружающей обстановкой, общие обязанности на яхте, управление яхтой с помощью штурвала и аварийного румпеля. Закрутка генуи и грота. Типы парусов. Грот, генуя, стаксель. Их устройство и использование.
Выбор переднего паруса. Постоянный курс, приведение и уваливание, лавировка, полные курсы, повороты, крен и дифферент.
ПАРУСА И РАБОТА С ПАРУСАМИ
Укладка парусов, подъем и спуск парусов, рифление. Постановка парусов, взаимодействие грота и генуи. Настройка парусов, влияние натяжения фалов, оттяжки Кэнингхэма, оттяжки гика, натяжения грота-фала. Точная настройка парусов.
ПЛАНИРОВАНИЕ ПЛАВАНИЯ
Краткий инструктаж по плаванию. Знакомство с картой, влияние приливов и течений, учет прогнозов погоды, определение безопасных курсов.
За чем нужно следить на яхте и на что обращать внимание.
Контроль за соблюдением плана плавания.
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА РАСХОЖДЕНИЯ СУДОВ
Предупреждение столкновений между парусными судами, парусными и моторными, моторными судами. Правостороннее движение на судовом ходу, вехи, буи, системы ограждения фарватеров.
ВВЕДЕНИЕ В МЕТЕОРОЛОГИЮ
Источники прогнозов погоды. Важность погодных условий для яхтсменов. Принятия решение о возможности выхода в море. Обсуждение приливов, прогноз погоды. Источники метеорологической информации. Погодные модели. Барические и фронтальные системы. Морские и береговые бризы, анабатические и катабатические ветры. Формирование и типы облаков. Осадки и туман.
БЕЗОПАСНОСТЬ НА БОРТУ И СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Место хранения и использование: спасательных жилетов, пиротехнических средств, спасательного плота, аптечки первой медицинской помощи, огнетушителей, страховочных поясов, УКВ радиостанций.
Чрезвычайные происшествия: человек за бортом, пожар, поступление воды и пр. Местонахождение отверстий и кингстонов в корпусе. Их проверка. Аварийные лампочки и звуковые сигналы двигателя. Аварийная остановка работающего двигателя, прекращение подачи топлива.
СУДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ
УКВ радиостанция, эхолот, лаг, картплоттер, AIS (идентификационная система судна), радар. Дополнительные навигационные средства. Динги, его спуск на воду и подъем, ремонт и обслуживание.
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Уровень и качество масла и охлаждающей жидкости. Натяжение и состояние ремней. Набор инструментов и запасных частей для обслуживания двигателя. Визуальный осмотр двигателя на предмет исправности. Чистота и порядок в моторном отсеке. Устранение основных неисправностей и техническое обслуживание двигателя.
ХОРОШАЯ МОРСКАЯ ПРАКТИКА
Порядок на палубе и под палубой. Правильное обращение с концами и кранцами. Средиземноморская швартовка (носом и кормой к причалу).
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ
Вводный курс по навигационным огням, знакам и звуковым сигналам.
МОРСКИЕ КАРТЫ И КОМПАСА
Использование компаса. Курс судна, определение пеленгов на объекты.
Определение местоположения по карте и пеленгам. Компасный курс, дистанция и расчетное время прибытия. Факторы, влияющие на курс. Ветровой дрейф и течения.
МОРСКОЙ КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ, ТРАДИЦИИ И ЭТИКЕТ
Правила поведения в маринах и на якорных стоянках, соседние суда, избежание ненужного шума. Безопасность судна и экипажа. Ответственность капитана и его полномочия. Обязанности и ответственность членов экипажа.
ОСНОВЫ ТЕОРИИ РАДИО.
Оборудование. Стандартные фразы радиообмена. Необходимость лицензирования. УКВ радиостанции. SSB/BF радио. Порядок действий при установлении радиосвязи. Аварийная радиосвязь. ГМССБ (Global Maritime Distress and Safety System). EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) и SART (Search and Resque Radar Transponder). Спутниковая связь.
КАРТЫ И РАБОТА С НИМИ
Типы карт, условные обозначения, опасности, глубины, навигационные знаки. Морские карты и пособия. Техника навигации, линии положения, транзитные линии (створные и ограждающие пеленги), прокладка курса, счисление. Кратко об учете приливов и отливов, течений и ветрового дрейфа. Обсервации, метод 3-х пеленгов, точность обсервации, использование изобат. Опасности использования GPS и электронных карт.
КОМПАС И ЗЕМНОЙ МАГНЕТИЗМ
Типы компасов, их использование. Склонение, девиация, введение поправок. Курсы. Истинный курс и магнитный курс.
НАВИГАЦИОННЫЕ ЗНАКИ
Лоцманский метод плавания. Районы, А и В по классификации МАМС. Кардинальная система.
ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ
Аптечка первой медицинской помощи. Порезы, раны, ожоги, переломы и пр. Остановка кровотечения. Шок. Опасности при холоде и жаре. Обезвоживание. Морская болезнь. Сердечный приступ, удар. Потеря сознания. Запрос об оказании помощи по радио.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ
Международные правила предупреждения столкновения судов и другие (местные) правила. Ответственность, определения. Огни, знаки и сигналы. Правила № 4−19 МППСС-72.
ПЛАН ПЛАВАНИЯ
Подготовка плана плавания, выбор якорной стоянки, навигация в коротких плаваниях. Распределение обязанностей между членами экипажа. Подготовка к плохим погодным условиям. Тактика плавания в плохих погодных условиях. Действия в условиях ограниченной видимости. Радиопереговоры при заходе в порт. Предупреждения столкновения с другими судами в плавании.
НАВЫКИ УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ
Якорная стоянка. Использование нескольких якорей. На мели.
Нестандартные ситуации и способы их решения.
ПРИЕМКА СУДНА, ВЫХОД
Проверка корпуса, рангоута и такелажа. Проверка оборудования и силовой установки. Проверка приборов. Проверка спасательного снаряжения. Запасные части, инструменты и оборудование. Топливо и вода, провиант. Количество и состав. План плавания, утвержденный ответственным лицом на берегу.
ТЕОРИЯ ПРИЛИВОВ / ОТЛИВОВ И ПРИЛИВНЫХ ТЕЧЕНИЙ
Причины возникновения. Высота прилива. Приливы и отливы. Сизигийные и квадратурные. Использование календарей, таблиц приливов, атласов приливов, приливных «ромбов». Первичные и вторичные порты.
МОРСКАЯ ПРАКТИКА
Работы на палубе. Канаты, узлы и сплесни. Использование различных тросов и уход за ними. Постановка на якорь, швартовка к бую, человек за бортом. Подход к причалу и отход от причала. Управление яхтой в узкостях. Швартовка к причалу при течении вдоль причала и поперек.
ЭКЗАМЕНЫ
Практический Экзамен на сертификат Inshore (Coastal) Skipper (Демонстрация практических навыков управления яхтой)
Письменный экзамен по теории Inshore (Coastal) Skipper.
Письменный экзамен VHF (радиооператор).