Иван Богомолов

Он знает всё о морях, океанах, штормах, кругосветных путешествиях и знает, как превратить любой выход в море в увлекательное приключение. Зовут его Иван Борисович. И его личная история не менее увлекательна, чем иной роман.

В море наш Капитан ходит уже больше двадцати лет. Лично знаком с Канарскими островами, Балеарскими островами, островом Святой Елены и ещё множеством локаций, которые многие и на слух то не знают. Здорово, наверное, когда твоя жизнь — не совещания, треск принтера и галстук на шее, а море, звёзды над головой и закаты в самых сказочных местах планеты? Ну на самом деле… впрочем, давайте по порядку.
Как говорит Капитан, для него 10% каждого путешествия — это синие волны, белая палуба, шампанское и лёгкий бриз в волосах. А остальные 90% он — плотник, электрик, сантехник, разнорабочий, гид et cetera. Всё это одновременно и в покачивающейся на волнах яхте. Трудно? Ну, как сказать… Нет в жизни ничего более потрясающего, чем путешествие на парусной лодке — скорость, ветер, золото солнечных бликов. И свобода! Полная, абсолютная, здесь и сейчас, максимально глубокое проживание каждого момента. В общем, стоит оно того, поверьте.

Однако, Капитан на яхте в океане не родился. Его путь к жизни мечты начинался вполне обычно, даже, можно сказать, скучно. Простая питерская семья, технический ВУЗ и диплом инженера-разработчика оптических систем. Дальше должен был последовать стандартный сценарий «дом-работа-дом», но именно в этот момент Кэп совершенно случайно сломал эту систему — не зашли как-то общепринятые стандарты.

Помните про 10%? Ну, палуба, бриз, закаты, шампанское, приключения — этот романтический образ и привёл юного Ивана Борисовича в тогда еще Ленинградский яхт-клуб.
Клуб в те времена ещё жил советскими традициями и обучал своих студентов навигации и метеорологии по учебникам для военных моряков — старым, пыльным, интересным и правильным. Учили специалисты, которые по 50 лет находились в море. Учили строго, но справедливо. И самое ценное, что им удалось сделать — так это передать своим ученикам громадный культурный пласт и культурный задел именно классических яхтенных традиций.

Вот вы как себе представляете эти традиции и культуру? А это, действительно, как в приключенческих романах: морские волки с грубыми обветренными лицам, прищуром глаз, привыкших смотреть далеко вперёд, в белых штанах, на деревянных лодках, со своим поведенческим этикетом. Капитан получил качественное, фундаментальное обучение. Без девушек с шампанским, но романтики хватило.

Завершил обучение в клубе, на Балтике получил первые права на яхтенного рулевого. Самое время начинать… Но.
В стране тем временем было богато на приключения и без яхт — время стояло переломное и сложное. Нужно было обживаться на суше, определяться с работой, строить карьеру и вливаться всё-таки в стандартную суету. Яхтенный спорт не исчез из жизни будущего капитана, просто… приоритет временно сместился. Иван Борисович погрузился в бушующее море бизнеса, получил второе высшее образование — уже экономической направленности.

Все знают, что капитаны никогда не получаются из слабых и ведомых. Наш Кэп на этом этапе своей карьеры возглавлял крупные компании, задействованные в области жизнеобеспечения людей. Много лет нёс серьезную ответственность, принимал сложные решения в сложных условиях, управлял штатом в несколько сотен человек. В море — качества незаменимые. Короче, не блогером-инфлюенсером был…
Тот период полон событий, неожиданных поворотов, взлётов, падений и преодолений. И, безусловно, интересен, но море?.. море же… Оно никуда не делось, несмотря на карьеру. Полюбив его однажды, ты от него уже не откажешься, и оно не отпустит тебя. Слышали, наверное, такую мысль? Она прямо про Кэпа.

Шло время, будущий капитан накапливал управленческий опыт, страна успокаивалась, жизнь приходила к некоторой стабильности. Большая вода становилась ближе — можно было брать в аренду лодки в любой точке мира и плавать, сколько угодно. Но как выходить в море на «импортных» лодках с российскими правами? Никак. А море уже звало…
Капитан едет в Европу и в европейской школе, обучающей по системе IYT, получает новые права. А с ними — технически неограниченные возможности путешествовать. Увлечённый морем и яхтами, он больше не оставит их, продолжит обучение, непрерывно повышая квалификацию.

С получения европейских прав началась эра путешествий. Иван Борисович с друзьми в своё удовольствие ходили в Средиземное море, вокруг Европы, в Атлантический океан.

С трансокеанскими переходами — особая история. Это всегда довольно продолжительные мероприятия с длительным беспосадочным периодом — то есть вы много-много дней «болтаетесь» в море, постепенно забывая ощущение надёжной опоры и статичной суши под ногами. Происходит качественная перезагрузка, и на берег вы возвращаетесь другим человеком.

Атлантику и Индийский океан пересекали 21 день. Шли с Канарских островов на Карибские на одной лодке — 12-ти метровой спортивной модели проекта MATT12. Потом был Индийский океан, от Мальдив до Омана, с заходом в Индию, в порт Кочин. Шли уже порядка 3,5 недель с беспосадочным периодом 2.5 недели.
Чем заняться в периоды длинных переходов? Помимо того, чтобы управлять лодкой, нужно находить занятия, позволяющие скрасить свободное время между вахтами. Отсюда вывод: правильно, нужно баловать себя хорошей едой. И нет в этой ситуации цены специалисту, умеющему вкусно и разнообразно готовить.
В путешествиях и не только Кэп годами оттачивал своё кулинарное мастерство. Начав готовить в 16 лет, изучал традиционные кухни на разных уровнях — от элементарных до сложных и изысканных. С появлением в жизни регулярных путешествий увлекся ещё больше. Как иначе? Когда вокруг тебя океан, мягкий плеск волн, долгие неторопливые беседы питаться картошкой в мундирах и макаронами… моветон. Так что на кухне Капитан достиг практически совершенства. Подготовлен и экипирован максимально.

И что же он умеет? О, Кэп полон сюрпризов! Суточные щи в русской печи (не каждая, правда, яхта оборудована) — пожалуйста. Молекулярная кухня — легко. Что-то простое, очень быстро, но потрясающе вкусно — без проблем. Традиционные южные блюда — сделаем. Не существует для Кэпа сложных задач в этом плане: и до 25-ти гостей за раз приходилось кормить вкусно и сытно.

В рамках перемещений по земному шару у Капитана попутно накапливалась коллекция дипломов. Например (но не только!), международные сертификаты в области оказания первой помощи на судах и по обеспечению безопасности при нахождении на море.

А одно из самых ярких, значимых обучений — штормовая практика на спортивной лодке. Штука невероятная, посмотрите только на цифры: Средиземка, январь, волна 8 метров, за бортом +15, вода +10, 4-ро суток пути из Турции в Израиль. Лодку перекатывает водой, автопилотов просто нет, как нет и хоть каких-то бытовых удобств. 4 часа рулишь, 4 часа спишь. Страшно? Ещё бы! Вместе с волнами зашкаливали усталость, напряжение и ответственность. Н при этом достигается основная цель подобной практики: выключить панику в экстремально тяжелых условиях.

В спокойных водах с современными средствами навигации оно, вроде как, и не нужно, однако настоящий Капитан должен быть всегда готов к неожиданностям и уметь с ними справляться.

В 2015 году в Польше Капитан получает диплом яхтенного инструктора ISSA. С этого момента он имеет право обучать управлению лодкой, между прочим, с выдачей соответствующего сертификата. Чем и занимается следующие 8 лет, совмещая обучение гостей с путешествиями.

2023 год, декабрь. Сегодня действующая квалификация позволяет Кэпу управлять парусным судном в любом районе мирового океана без ограничений.

Кэп, разумеется, по-прежнему в море. Готовит шикарные авторские туры, учит управлять лодкой, совершает кругосветки, профессионально готовит, проводит экскурсии. И может вырвать вас из привычной системы, погрузить в новую историю — ощущения, картины, вкусы. Показать вам города, рассветы, закаты, виды и такую экзотику, о которых написаны лучшие приключенческие романы. И, разумеется, приготовить для вас лучшие блюда самых экзотических кухонь мира.
Вы будете в безграничном восторге. Слово Капитана.